Foto: José Luis Cruz V.
Texto: Edgar Miranda | México D.F.
Concluyeron satisfactoriamente las pruebas dinámicas en el viaducto elevado de la Línea 12 del Metro este fin de semana, se revisó y comprobó la correcta interacción y funcionamiento de los trenes y las vías según informo la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) de la Ciudad de México.
El titular de la dependencia, Edgar Tungüí Rodríguez, y el director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Jorge Gaviño Ambriz, supervisaron las últimas maniobras en las que el convoy modificado recorrió el tramo de las estaciones Nopalera a Zapotitlán, y reconocieron la zona de la vía en la que se colocó la instrumentación.
Con el fin de garantizar la seguridad y óptimo funcionamiento de las instalaciones en estas pruebas se hicieron estudios que permitieron calcular los esfuerzos, vibraciones, desplazamientos, ángulos de ataque y el comportamiento rueda-riel gracias a las cámaras de video colocadas en el primer carro del tren.
Los resultados de este ejercicio se emplearan para hacer un comparativo con el diagnóstico obtenido el año pasado, previo al desarrollo del proyecto ejecutivo para la rehabilitación del tramo Tláhuac-Atlalilco. En el intertramo de ensayos se encuentran las curvas 11 y 12; las cuales presentaron los mayores problemas de desgaste ondulatorio derivado de la incompatibilidad rueda-riel y sus radios de solo 200 metros.
A lo largo de mil 25 metros, la SOBSE colocó todos los nuevos insumos (riel, fijaciones, durmientes y balasto) que cumplen con las especificaciones necesarias para garantizar una operación segura del corredor de transporte. La serie de pruebas se efectuó con diversas configuraciones y a diferentes velocidades para evaluar el comportamiento del material rodante (tren) y la vía modificados.
Esta serie de pruebas permitirán confirmar que cada una de las acciones emprendidas durante la rehabilitación son las adecuadas; con esto se avalará la operación eficiente y segura de la Línea 12 que transportara a más de 430 mil usuarios.
Los resultados serán entregados el mes próximo ya que se hará el análisis de todos los datos duros arrojados durante las tres jornadas de exámenes y se prevé que el tramo sin servicio quedará listo para noviembre próximo, cuando la SOBSE finalice las obras de rehabilitación.
